-
Furtun ranforsat cu un capăt cu coliere (carcasă dublă)
Pentru utilizare în locații în care șirurile de furtunuri se conectează la conducte rigide pe SPM sau PLEM pe fundul mării. -
Furtun ranforsat cu un capăt cu gulere(carcasă unică)
Pentru utilizare în locații în care șirurile de furtunuri se conectează la conducte rigide pe SPM sau PLEM pe fundul mării. -
Furtun ranforsat cu un capăt fără coliere (carcasă dublă)
Pentru utilizare în locații în care șirurile de furtunuri se conectează la conducte rigide pe SPM sau PLEM pe fundul mării. -
Furtun ranforsat cu un capăt, fără coliere(carcasă unică)
Pentru utilizare în locații în care șirurile de furtunuri se conectează la conducte rigide pe SPM sau PLEM pe fundul mării. -
Furtun principal cu coliere (carcasă dublă)
Diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea, este componentul principal al șirului de furtun submarin. -
Furtun de linie principală cu colere(Carcasă unică)
Diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea, este componentul principal al șirului de furtun submarin. -
Furtun principal fără colere(Carcasă unică)
Diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea, este componentul principal al șirului de furtun submarin. -
Furtun principal fără coliere (carcasă dublă)
Diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea, este componentul principal al șirului de furtun submarin. -
Furtun din cauciuc pentru gaz petrolier lichid (furtun GPL)
Furtun din cauciuc pentru gaz petrolier lichid (furtun GPL) Furtunul de aspirație și refulare este special proiectat pentru transferul GPL/GNL în larg, furtunurile GPL au fost utilizate pe scară largă pentru transferul GPL în aplicațiile de pe docuri. Construcția furtunului GPL pentru o anumită aplicație depinde de produsul transferat și de parametrii operaționali. În special, GPL-ul refrigerat are un set diferit de cerințe de transfer al sistemului de furtun față de cel al GPL la temperaturi ambientale. Construcție: Tub: NBR Armare...