page_banner

Furtun de ulei marin

Buna ziua, vino sa consulti produsele noastre!
  • Furtun plutitor pentru șină cisternă

    Furtun plutitor pentru șină cisternă

    OCIMF Standard Flexibil Electricitate Discontinuă Furtun cu mreană cu o singură carcasă, cu flotabilitate minimă 20% pentru țiței, benzină, motorină, transfer de la FPSO la cisternă
  • Furtun plutitor de coadă

    Furtun plutitor de coadă

    Construcție și material Carcasă principală Căptușeală principală / Tub interior: Cauciuc acrilontril-butadienic pur, fără sudură și extrudat, neted, rezistent la ulei și combustibil;Căptușeală de siguranță: construcție specială pentru a preveni defectele sau deteriorarea cauzată de ruperea accidentală sau deteriorarea superficială a căptușelii principale;Întăriri: straturi multiple din snur textil de înaltă rezistență.O sârmă de oțel cu corp elicoidal încorporat.Capac: cauciuc sintetic negru, rezistent la ulei și combustibil.Flotatoare cu carcasă simplă și cu carcasă dublă...
  • Furtun plutitor de reducere

    Furtun plutitor de reducere

    Construcție și material Carcasă principală Căptușeală principală / Tub interior: Cauciuc acrilontril-butadienic pur, fără sudură și extrudat, neted, rezistent la ulei și combustibil;Căptușeală de siguranță: construcție specială pentru a preveni defectele sau deteriorarea cauzată de ruperea accidentală sau deteriorarea superficială a căptușelii principale;Întăriri: straturi multiple din snur textil de înaltă rezistență.O sârmă de oțel cu corp elicoidal încorporat.Capac: cauciuc sintetic negru, rezistent la ulei și combustibil.Material plutitor: Spumă cu celule închise.Tu...
  • Furtun plutitor principal

    Furtun plutitor principal

    Construcție și material Carcasă principală Căptușeală principală / Tub interior: Neted, rezistent la ulei și combustibil Pur fără sudură și extrudat Acrilontril-Butadienă-Cauciuc (NBR);Căptușeală de siguranță: construcție specială pentru a preveni defectele sau deteriorarea cauzată de ruperea accidentală sau deteriorarea superficială a căptușelii principale;Întăriri: straturi multiple din snur textil de înaltă rezistență.O sârmă de oțel cu corp elicoidal încorporat.Capac: cauciuc sintetic negru, rezistent la ulei.Material plutitor cu carcasă simplă și carcasă dublă...
  • Jumătate de furtun plutitor cu armare la un capăt

    Jumătate de furtun plutitor cu armare la un capăt

    Construcție și material Carcasă principală Căptușeală principală / Tub interior: Cauciuc acrilontril-butadienic pur, fără sudură și extrudat, neted, rezistent la ulei și combustibil;Căptușeală de siguranță: construcție specială pentru a preveni defectele sau deteriorarea cauzată de ruperea accidentală sau deteriorarea superficială a căptușelii principale;Întăriri: straturi multiple din snur textil de înaltă rezistență.O sârmă de oțel cu corp elicoidal încorporat.Capac: cauciuc sintetic negru, rezistent la ulei și combustibil.Carcasă simplă și plutitor cu carcasă dublă...
  • Furtun de submarin cu armare la un capăt

    Furtun de submarin cu armare la un capăt

    Construcție și material Carcasă principală Căptușeală principală / Tub interior: Cauciuc acrilontril-butadienic pur, fără sudură și extrudat, neted, rezistent la uleiuri și combustibili (NBR);Căptușeală de siguranță: construcție specială pentru a preveni defectele sau deteriorarea cauzată de ruperea accidentală sau deteriorarea superficială a căptușelii principale;Întăriri: straturi multiple din snur textil de înaltă rezistență.O sârmă de oțel cu corp elicoidal încorporat.Capac exterior cu carcasă simplă și carcasă dublă: negru neted, cauciuc sintetic rezistent la abraziune,...
  • Furtun submarin ranforsat cu un capăt, cu coliere

    Furtun submarin ranforsat cu un capăt, cu coliere

    Furtunul submarin ranforsat cu un capăt, este utilizat pentru conectarea colectorului de fund sau conexiunea geamandurii, de la SPM la navă, furtunurile submarine pe care le producem combină rezistența cu flexibilitatea, cu un design care a luat în considerare mulți factori precum adâncimea apei, marea, excursii cu geamanduri și modele de valuri, toate sunt în conformitate cu standardele OCIMF.
  • Furtun submarin principal cu coliere

    Furtun submarin principal cu coliere

    Construcție și material Carcasă principală Căptușeală principală / Tub interior: Cauciuc acrilontril-butadienic pur, fără sudură și extrudat, neted, rezistent la ulei și combustibil;Căptușeală de siguranță: construcție specială pentru a preveni defectele sau deteriorarea cauzată de ruperea accidentală sau deteriorarea superficială a căptușelii principale;Întăriri: straturi multiple din snur textil de înaltă rezistență.O sârmă de oțel cu corp elicoidal încorporat.Carcasă unică și carcasă dublă: negru neted, cauciuc sintetic rezistent la abraziune, O...
  • Furtun submarin principal

    Furtun submarin principal

    Construcție și material Carcasă principală Căptușeală principală / Tub interior: Cauciuc acrilontril butadien (NBR) pur, fără sudură și extrudat, rezistent la ulei și combustibil;Căptușeală de siguranță: construcție specială pentru a preveni defectele sau deteriorarea cauzată de ruperea accidentală sau deteriorarea superficială a căptușelii principale;Întăriri: straturi multiple din snur textil de înaltă rezistență.O sârmă de oțel cu corp elicoidal încorporat.Capac exterior cu carcasă simplă și carcasă dublă: negru neted, cauciuc sintetic rezistent la abraziune, ...
  • Furtun de ulei de andocare de 50 m

    Furtun de ulei de andocare de 50 m

    Furtunul de ulei de andocare/de marfă Aplicație Furtunul de ulei de andocare este proiectat pentru o durată de viață maximă în produsele petroliere și transferul de combustibil rafinat la o presiune de serviciu de până la 300 PSI.Acest design de furtun de andocare este benefic acolo unde se dorește o presiune de lucru mai mare sau un perete mai greu pentru abraziune.Furtunurile de andocare sunt furtunuri de aspirație și refulare pentru sarcini grele concepute pentru a transfera între bargeri, rezervoare de depozitare și nave maritime.Aceste furtunuri încorporează un tub special formulat pentru a rezista mediului la 50-100% conținut aromatic...
  • Furtun de ulei de andocare de 11,8 m

    Furtun de ulei de andocare de 11,8 m

    Furtun de ulei de andocare/de marfă Furtun de transfer de ulei de andocare Construcție: Tub: negru, neted, cauciuc sintetic nitril, potrivit pentru conținut aromatic de până la 50%.Întărire: snur de anvelope sintetice de rezistență înmulțită susținut cu sârmă helix, fire antistatice.Capac: negru, finisaj învelit, cauciuc sintetic pentru rezistență ridicată la abraziune, ozon și intemperii.Temperatura ideală: -40℃ până la +100℃ (180℉) Factor de siguranță: furtun de transfer ulei de andocare 5:1 Caracteristică: flanșe încorporate C/W cu o parte fixă ​​și una laterală înclinată...
  • Furtun din cauciuc pentru gaz petrolier lichid (furtun GPL)

    Furtun din cauciuc pentru gaz petrolier lichid (furtun GPL)

    Furtun din cauciuc pentru gaz petrolier lichid (furtun GPL) Furtunul de aspirație și refulare este special proiectat pentru transferul GPL/GNL în larg, furtunurile GPL au fost utilizate pe scară largă pentru transferul GPL în aplicațiile de pe docuri.Construcția furtunului GPL pentru o anumită aplicație depinde de produsul transferat și de parametrii operaționali.În special, GPL-ul refrigerat are un set diferit de cerințe de transfer al sistemului de furtun față de cel al GPL la temperaturi ambientale.Constructie: Tub: NBR Strat de armare...
Chat online WhatsApp!