-
Furtun șină rezervor (carcasă dublă)
Furtunul șină al rezervorului este folosit pentru a conecta șirul furtunului la colectorul rezervorului. Acest furtun are o plutire minimă în centru, unde se îndoaie peste șina rezervorului, cu o plutire suplimentară la fiecare capăt, oferind flotabilitate a furtunului. Capătul de conectare al rezervorului are o unitate de flotabilitate mai mare. decât capătul exterior pentru a sprijini supapa și echipamentul de cuplare. -
Furtun șină pentru rezervor (carcasă unică)
Furtunul șină al rezervorului este folosit pentru a conecta șirul furtunului la colectorul rezervorului. Acest furtun are o plutire minimă în centru, unde se îndoaie peste șina rezervorului, cu o plutire suplimentară la fiecare capăt, oferind flotabilitate a furtunului. Capătul de conectare al rezervorului are o unitate de flotabilitate mai mare. decât capătul exterior pentru a sprijini supapa și echipamentul de cuplare. -
Furtun șină pentru rezervor (carcasă unică)
Furtunul șină al rezervorului este folosit pentru a conecta șirul furtunului la colectorul rezervorului. Acest furtun are o plutire minimă în centru, unde se îndoaie peste șina rezervorului, cu o plutire suplimentară la fiecare capăt, oferind flotabilitate a furtunului. Capătul de conectare al rezervorului are o unitate de flotabilitate mai mare. decât capătul exterior pentru a sprijini supapa și echipamentul de cuplare. -
Furtun șină rezervor (carcasă dublă)
Furtunul șină al rezervorului este folosit pentru a conecta șirul furtunului la colectorul rezervorului. Acest furtun are o plutire minimă în centru, unde se îndoaie peste șina rezervorului, cu o plutire suplimentară la fiecare capăt, oferind flotabilitate a furtunului. Capătul de conectare al rezervorului are o unitate de flotabilitate mai mare. decât capătul exterior pentru a sprijini supapa și echipamentul de cuplare. -
Furtun de coadă (carcasă unică)
Ultimele câteva furtunuri înainte de furtunul de conectare la cisternă, furtunul de la coadă este special conceput pentru a fi flexibil pentru a îmbunătăți manevrarea la capătul tancului al șirului de furtun plutitor. Întotdeauna a folosit pentru a conecta furtunul principal și MBC la furtunul șină al rezervorului. -
Furtun de coadă (carcasă dublă)
Ultimele câteva furtunuri înainte de furtunul de conectare la cisternă, furtunul de la coadă este special conceput pentru a fi flexibil pentru a îmbunătăți manevrarea la capătul tancului al șirului de furtun plutitor. Întotdeauna a folosit pentru a conecta furtunul principal și MBC la furtunul șină al rezervorului. -
Furtun reductor（Carcasă unică）
Furtunul reductor se află între furtunul principal cu orificiu mare și furtunul de coadă cu orificiu mic, conicitatea este realizată în fitingul la capătul mai mare. Diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea. Reducerile tipice fiind 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Furtun reductor（Carcasă unică）
Furtunul reductor se află între furtunul principal cu orificiu mare și furtunul de coadă cu orificiu mic, conicitatea este realizată în fitingul la capătul mai mare. Diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea. Reducerile tipice fiind 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Furtun reductor (carcasă dublă)
Furtunul reductor se află între furtunul principal cu orificiu mare și furtunul de coadă cu orificiu mic, conicitatea este realizată în fitingul la capătul mai mare. Diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea. Reducerile tipice fiind 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Furtun reductor (carcasă dublă)
Furtunul reductor se află între furtunul principal cu orificiu mare și furtunul de coadă cu orificiu mic, conicitatea este realizată în fitingul la capătul mai mare. Diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea. Reducerile tipice fiind 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Furtun principal (carcasă unică)
Furtunul principal formează componentul majoritar al șirului de furtun, diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea. -
Furtun principal (carcasă unică)
Furtunul principal formează componentul majoritar al șirului de furtun, diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea. -
Furtun principal (carcasă dublă)
Furtunul principal formează componentul majoritar al șirului de furtun, diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea. -
Furtun principal (carcasă dublă)
Furtunul principal formează componentul majoritar al șirului de furtun, diametrul exterior al furtunului rămâne același pe toată lungimea. -
Furtun semiplutitor ranforsat cu un capăt (carcasă unică)
De obicei, aplicațiile sunt utilizate pentru conectarea terminalului de ancorare cu un singur punct sau a altor instalații de transfer de ulei. Realizează trecerea de la rigid la flexibil și deplasează momentul încovoietor dinspre mijlocul furtunului. -
Furtun semiplutitor ranforsat cu un capăt (carcasă unică)
De obicei, aplicațiile sunt utilizate pentru conectarea terminalului de ancorare cu un singur punct sau a altor instalații de transfer de ulei. Realizează trecerea de la rigid la flexibil și deplasează momentul încovoietor dinspre mijlocul furtunului. -
Furtun semiplutitor ranforsat cu un capăt (carcasă dublă)
De obicei, aplicațiile sunt utilizate pentru conectarea terminalului de ancorare cu un singur punct sau a altor instalații de transfer de ulei. Realizează trecerea de la rigid la flexibil și deplasează momentul încovoietor dinspre mijlocul furtunului. -
Furtun semiplutitor ranforsat cu un capăt (carcasă dublă)
De obicei, aplicațiile sunt utilizate pentru conectarea terminalului de ancorare cu un singur punct sau a altor instalații de transfer de ulei. Realizează trecerea de la rigid la flexibil și deplasează momentul încovoietor dinspre mijlocul furtunului.
Buna ziua, vino sa consulti produsele noastre!